Москвы до Казани займет всего 6,5 часов. В компании «Автодор», отвечающая за строительство магистрали, подсчитали, что макроэкономический эффект в результате строительства трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань оценивается в 2,4 триллиона рублей.
«Существующие логистические парки остаются одним из самых привлекательных активов для инвестирования», - подчеркивает эксперт.
Запросы от арендаторов продолжают поступать: требуются качественные складские площади от 1 000 до 20 000 кв. м. Продуктовый ритейл тоже продолжает активное развитие, находясь в постоянном поиске современных площадей. При этом на фоне приостановки строительства новых логистических парков спрос на качественные объекты сохраняется.
В настоящий момент складская недвижимость – устойчивый сегмент. Сейчас рынок занят поиском новых поставщиков и отладкой логистических каналов, а в это время – распродают закупленные ранее коллекции. Замедление, связанное с изменением пула поставщиков и логистов, может продлиться несколько месяцев. При этом массового рынка субаренды не возникает. «Пока ритейл занимается решением внутренних задач, складской бизнес стабильно устойчив: уже в следующем году можно ожидать стабилизации ситуации с товаропотоком. А, значит, мы снова заговорим о надежности складских активов в качестве объекта инвестирования», - поясняет Евгения Аничкова.
«Арендаторы логистического парка «Биек Тау» находятся в стабильном положении. К примеру, наш крупный арендатор, управляющий сетью магазинов товаров по фиксированным ценам, работает без изменений - мы не видим ни трагичного опустошения склада, ни паники, ни наращивая огромного объема запасов. Другой арендатор, работающий в сегменте бытовой химии, также оперативно перенастраивает внутренние процессы и закладывает амбициозный рост своих показателей на 2022. Все отлажено и работает», - говорит Евгения Аничкова.
Вместе с тем, с развитием электронной коммерции необходимость в релевантных площадках подтверждают самые разные игроки - от маркетплейсов до фулфилмент-компаний, нуждающихся в современных площадях для хранения и сборки заказа.
Большое значение для развития бизнеса имеет локализация складских площадей в Центральной России. Это позволяет грамотно распределить транспортные потоки и снизить издержки.
В настоящее время российские компании делают ставку на развитие. В моменте они решают массу внутренних вопросов и ищут новых поставщиков, однако, по мнению экспертов, это временная ситуация, и уже в следующем году рынок складских площадей вернется к привычному ритму: «Сейчас ритейлеры заняты поиском новых поставщиков и отладкой новых логистических каналов. Замедление, связанное с изменением пула поставщиков и логистов, может продлиться несколько месяцев. Уже в следующем году можно ожидать стабилизации ситуации с товаропотоком», - поясняет Евгения Аничкова.